目前動(dòng)力煤港口市場(chǎng)整體上行的行情暫時(shí)告一段落。電廠有長(zhǎng)協(xié)量保駕護(hù)航對(duì)市場(chǎng)煤采購(gòu)積極性不高，現(xiàn)貨市場(chǎng)交投略顯僵持。在國(guó)家發(fā)改委出手調(diào)控后，市場(chǎng)預(yù)期出現(xiàn)了一些積極的變化。很多囤煤的貿(mào)易商也逐漸冷靜下來(lái)。

　　6月30日最新一期的CCI動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示，CCI5500指數(shù)報(bào)594元/噸，連續(xù)兩期持平，周環(huán)比上漲1元/噸或0.2%；CCI5000指數(shù)報(bào)538元/噸，周環(huán)比上漲3元/噸或0.6%。

　　下游方面，在“長(zhǎng)協(xié)”煤合同兌現(xiàn)率較高，以及沿海電廠日耗不振的情況下，電廠對(duì)現(xiàn)貨動(dòng)力煤進(jìn)行“限價(jià)”采購(gòu)，在一定程度上影響了煤價(jià)的繼續(xù)上漲，也影響了貿(mào)易商“囤煤待漲”的積極性。

　　目前，沿海電廠日耗整體運(yùn)行于60萬(wàn)噸水平，庫(kù)存水平小幅上升。目前貿(mào)易商獲利出貨傾向增強(qiáng)，但下游電廠對(duì)煤價(jià)上漲接受度不高，采購(gòu)主要以大集團(tuán)長(zhǎng)協(xié)煤為主。未來(lái)十天，我國(guó)江南中西部及華南等地仍有明顯降雨。受此影響，沿海主要電力集團(tuán)日耗水平或?qū)⒄鹗幭滦小?/span>

　　截止6月30日，沿海六大電廠庫(kù)存合計(jì)1293.7萬(wàn)噸，較上周平均水平增加23萬(wàn)噸或1.8%，日耗煤量為60.3萬(wàn)噸，較上周同期水平增加0.3萬(wàn)噸或0.5%。存煤可用天數(shù)為21.5天，較上周同期水平增加0.3天。

　　發(fā)改委日前下發(fā)《關(guān)于做好2017年迎峰度夏期間煤電油氣運(yùn)保障工作的通知》，要求加強(qiáng)調(diào)度，保持合理庫(kù)存水平，確保迎峰度夏期間煤電油氣運(yùn)供應(yīng)。落實(shí)“放管服”要求，加快推進(jìn)煤炭?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放。

　　為穩(wěn)住居高不下的煤炭?jī)r(jià)格，國(guó)家發(fā)改委在繼去年四季度的“長(zhǎng)協(xié)令”之后，于近日再次啟動(dòng)“限價(jià)令”。主管部門要求，動(dòng)力煤成交價(jià)格不得超過(guò)570元/噸的綠色空間上限。如超過(guò)上限，企業(yè)再有漲價(jià)行為，必須提前3-5天與國(guó)家發(fā)改委溝通，否則，發(fā)改委將約談相關(guān)責(zé)任企業(yè)。

　　主管部門在授意釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的同時(shí)，對(duì)煤炭?jī)r(jià)格將再上一道緊箍咒。煤炭市場(chǎng)的整體行情有望在二次限價(jià)令之后，向合理區(qū)間回歸。

　　援引汾渭能源價(jià)格中心主任曾浩稱，對(duì)于煤電來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)供應(yīng)的主體是長(zhǎng)協(xié)，其中，年度長(zhǎng)協(xié)大約占據(jù)35%的份額，月度長(zhǎng)協(xié)大約占據(jù)40%的份額，現(xiàn)貨則只有25%左右的份額。

　　曾浩表示，國(guó)家要進(jìn)行調(diào)控，一定是抓占據(jù)主要地位的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格，當(dāng)市場(chǎng)上70%以上份額的價(jià)格不會(huì)超過(guò)570元這條線的時(shí)候，煤炭的整體價(jià)格就會(huì)得到一定的控制。而長(zhǎng)協(xié)之外，現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格在市場(chǎng)整體不缺煤的情況下，也會(huì)向合理區(qū)間回歸。

　　鄂爾多斯煤炭網(wǎng)分析認(rèn)為，考慮到國(guó)家保供應(yīng)、增產(chǎn)量，釋放先進(jìn)產(chǎn)能，增加煤炭有效供給；加之有一定數(shù)量的進(jìn)口煤做依托，南方電廠存煤不會(huì)大幅減少，沿海地區(qū)不會(huì)出現(xiàn)缺煤少電的事情發(fā)生。今年夏季，預(yù)計(jì)煤炭市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)寬松。港口煤價(jià)將保持穩(wěn)定。

　　進(jìn)口煤方面看，目前嚴(yán)控進(jìn)口煤政策的逐步坐實(shí)，對(duì)進(jìn)口商和使用大戶的沖擊是不言而喻的。據(jù)悉，受部分碼頭停止經(jīng)營(yíng)煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)影響，部分進(jìn)口商或采取延后裝貨操作。此外，由于外籍船只中轉(zhuǎn)成本將較大幅增加數(shù)十元每噸，不排除進(jìn)口商為降低風(fēng)險(xiǎn)近期將采取降價(jià)拋貨的可能。

　　據(jù)新煤網(wǎng)分析稱，伴隨著限制進(jìn)口煤政策進(jìn)一步推進(jìn)，國(guó)內(nèi)煤市場(chǎng)將逐步得以釋放，但能否有效彌補(bǔ)供應(yīng)缺口和緩和終端經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，仍尚待觀察。