為期24天的大秦線集中檢修宣告結(jié)束，從5月1日開始，鐵路運(yùn)輸恢復(fù)正常，進(jìn)港煤炭資源有所增加。

       大秦線恢復(fù)正常后，大秦線日發(fā)運(yùn)量將由檢修期間的110萬噸恢復(fù)至125萬噸的高位水平，將為環(huán)渤海港口提供豐厚的煤炭資源，大秦線配套港口存煤會出現(xiàn)快速回升。預(yù)計到五月中旬，秦港存煤數(shù)量將由目前的493萬噸回升至600萬噸的合理位置，將為更好的滿足下游用煤需求發(fā)揮重要作用。

       上游煤炭供給方面，煤礦開工率將有所提高，山西、內(nèi)蒙等地發(fā)煤礦站加快生產(chǎn)和銷售；下游需求方面，南方一些地方電廠拉運(yùn)量增加，大量水泥廠、造紙、化工等企業(yè)加快生產(chǎn)，對北方港口低硫低水煤炭需求增加，電廠日耗繼續(xù)保持中位偏高水平。五月份，預(yù)計環(huán)渤海港口到港拉煤船舶將有所增加，沿海煤炭運(yùn)輸將變得繁忙起來，港口市場煤交易相對活躍，秦港煤炭吞吐量將有所增加。筆者預(yù)計，今年五月份，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸形勢應(yīng)該比三、四月份要樂觀一些，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量要高于四月份。

       回顧今年一月份，正值數(shù)九寒冬，煤炭需求旺盛，上游加快煤炭發(fā)運(yùn)，煤炭供需雙高；一月份，大秦線日均發(fā)運(yùn)量為126.6萬噸。二月份，正值春節(jié)放假期間，電廠日耗下降，但部分電廠仍在積極補(bǔ)庫，大秦線日均發(fā)運(yùn)量達(dá)127萬噸。

       正月十五過后，工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，沿海六大電廠耗煤合計增至68萬噸，電廠日耗高于往年同期水平。但受進(jìn)口煤大量涌入，以及在此之前電廠積極存煤等因素影響，沿海六大電廠存煤可用天數(shù)升至20天以上的高位。由于即將面臨大秦線集中檢修，部分電廠對環(huán)渤海港口存煤保持剛性拉運(yùn)，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸依然繁忙。三月份，大秦線日均發(fā)運(yùn)煤炭126.1萬噸，秦皇島港日均進(jìn)車達(dá)到7700輛的高位水平。

       今年以來，國民經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定向好態(tài)勢，大秦線將沖刺全年4.5億噸奮斗目標(biāo)。從四月下半月開始，進(jìn)口煤受限，將帶動國內(nèi)煤炭市場趨好，五月份，沿海地區(qū)煤炭需求保持增長態(tài)勢，大秦線發(fā)運(yùn)量也將出現(xiàn)大幅增加，預(yù)計沿海煤市將出現(xiàn)供需雙高。