今年以來，煤價經(jīng)歷了持續(xù)走高和明顯回落的過程，煤價一度回歸合理區(qū)間。而近期，在電煤需求增加，嚴格控制劣質(zhì)煤進口、動力煤期貨上漲影響市場預(yù)期等因素共同作用下，煤價有所反彈。而業(yè)內(nèi)人士認為，煤價繼續(xù)上漲態(tài)勢并不牢固。

       首先，從煤炭供應(yīng)看，今年以來煤炭供應(yīng)水平相對穩(wěn)定，據(jù)統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示， 1月至4月，全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)的原煤產(chǎn)量是1.1億噸，整體供應(yīng)增長了3.8%。5月1-10日，全國重點發(fā)電企業(yè)日均供煤343萬噸，比上月增加6萬噸，增長1.8%，同比增加24萬噸，增長7.5%。另外，全國主要產(chǎn)煤地區(qū)晉陜蒙產(chǎn)量同比增加近6000萬噸。煤炭供應(yīng)總體充足。

       其次，目前還沒到用電高峰，雖然近日，天氣因素致用電量有所升高，但短期內(nèi)用電需求仍難大幅攀升，且電廠庫存相對充足。據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至5月16日，沿海六大電廠平均日耗煤67.31萬噸，較去年同期60.72增加6.59萬噸；合計庫存1301.82萬噸，比去年同期多114.52萬噸。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，煤炭需求不會明顯增加，市場炒作因素偏大。

       其三，本輪動力煤價上漲最初始于坑口、港口報價上調(diào)，目前已傳導(dǎo)到電廠接收價，但從目前市場情況來看，坑口價格持續(xù)上漲的動力已不強，北方港口報價此前達到640元/噸，但卻沒有實際成交，下游采購意愿清淡。近兩日陜西榆陽地區(qū)坑口煤價已出現(xiàn)回調(diào)。榆陽區(qū)10家煤礦下調(diào)價格，此次下調(diào)浮動為5-50元/噸，各礦銷售情況均不樂觀。此前榆林因為環(huán)保檢查等原因，很多煤礦停產(chǎn)，現(xiàn)在整改結(jié)束，煤礦恢復(fù)生產(chǎn)，煤價回落勢在必行。

       其四，目前鐵路運力較為寬松。與春節(jié)前相比，主要煤炭產(chǎn)地請車裝車數(shù)明顯下降，山東、河南、“兩湖一江”等地的流向均可做到有請必裝。此外，水力發(fā)電即將進入旺季，對火電替代加強。據(jù)悉，5月上旬，水電發(fā)電量同比增長約1%，不排除今夏仍有較強的火電替代預(yù)期。

       中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長姜智敏表示，目前煤炭的供應(yīng)并沒有出現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性緊張?，F(xiàn)在供需總體還是基本平衡的，結(jié)構(gòu)性緊張主要是考慮到我國幅員比較遼闊，加上大的調(diào)運會受到鐵路運輸?shù)闹萍s?，F(xiàn)在并沒有出現(xiàn)局部供應(yīng)緊張的問題，有關(guān)部門也在做工作，提高鐵路運力，發(fā)揮釋放先進產(chǎn)能的作用。

       按照往年經(jīng)驗，6月之后動力煤旺季或才真正開啟。5月份尚處于夏季旺季前夕，往往是市場需求最疲弱的時候。即使氣溫有所升高，但華中、西南地區(qū)雨水量也會增多，刺激水電發(fā)電量提升，對火電企業(yè)需求支撐形成沖擊。此外，政策調(diào)控、環(huán)保檢查、煤炭產(chǎn)量增加、長協(xié)供應(yīng)充足，鐵路運力增加、電廠庫存充足等諸多利空因素仍然存在。總體來看，短期內(nèi)動力煤價格以看穩(wěn)為主，或存在下跌風(fēng)險。