從中國鐵路總公司獲悉，針對近期我國北方供暖期煤炭運輸需求明顯增長的情況，中鐵總協(xié)同國家發(fā)改委，加強調(diào)度指揮，全力組織煤炭運輸。 據(jù)統(tǒng)計，10月份，全國鐵路煤炭運量完成1.7億噸，同比增加1059萬噸，增長6.6%；11月第一周，煤炭運量完成近4000萬噸，同比增長10.2%，增幅進(jìn)一步擴大。 我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，拉動煤炭、電力市場需求居高不下。綜合以往的經(jīng)驗，冬季是煤炭和電力消費需求高峰，但是進(jìn)入枯水期后，水電出力下降，造成火電和電煤需求大幅增長。

　　目前動力煤供應(yīng)偏緊，一旦發(fā)生極端天氣等情況，部分地區(qū)可能會出現(xiàn)煤荒。 在中國鐵路總公司的指示下，鐵路部門多次開展專題研究部署相關(guān)工作，加強與地方政府和重點企業(yè)的協(xié)調(diào)對接，實時了解掌握重點地區(qū)和重點企業(yè)的煤炭生產(chǎn)、消耗、運輸和庫存情況，及時調(diào)配運力。保證市民取暖，是民生大事；保證企業(yè)生產(chǎn)的用煤需求，是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障。中鐵總的這一舉措，足以看出其對冬季煤炭運輸?shù)闹匾暢潭取?其實造成我國煤炭供應(yīng)局部偏緊的原因是多方面的。眾所周知，有需求才有市場，再加上煤炭工業(yè)是基礎(chǔ)工業(yè)，投資規(guī)模大，建設(shè)周期長，各地煤礦安全事故頻發(fā)，導(dǎo)致煤炭市場行業(yè)大受打擊，價格也隨之產(chǎn)生波動。經(jīng)濟(jì)增長對煤炭的需求旺盛，煤炭供應(yīng)后勁不足，生產(chǎn)安全等因素影響著煤炭供應(yīng)。

　　鐵路部門聯(lián)合發(fā)改委，全力組織煤炭運輸，努力減少交通運輸方面對煤炭供應(yīng)的制約,主動尋求與煤炭企業(yè)的合作，圍繞大秦線、朔黃線和蒙冀線三條運煤線，積極調(diào)配人力、物力及車底，優(yōu)化調(diào)整碼頭結(jié)構(gòu)，努力提高煤炭運輸中轉(zhuǎn)能力，加大煤炭運力的投入。這一方面，極大地緩解了北方用煤的壓力，另一方面，很好地貫徹了“轉(zhuǎn)、闖、增”活動的理念，主動為企業(yè)量身制定運輸方案，推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革，主動迎合市場，千方百計促進(jìn)貨運上量，進(jìn)一步提升鐵路市場競爭力。 鐵老大這次全力組織煤炭運輸，不僅拉動煤炭行業(yè)發(fā)展，保證了企業(yè)和市民的用煤需求，而且展現(xiàn)出國企應(yīng)有的風(fēng)范，用實際行動踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，更體現(xiàn)了其改變經(jīng)營策略尋求發(fā)展的決心。相信有了鐵路部門的“雪中送炭”，這個冬天，市民的心里一定是暖暖的。