八月上旬，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市的暑熱已經(jīng)消退，但石拉烏素煤礦依然熱火朝天。在這里，每天有2萬噸煤炭被開采出來，經(jīng)洗煤、分揀后運送至10公里外的集運站，再通過浩吉鐵路，踏上南下的旅途。

       兗礦能源石拉烏素煤礦總經(jīng)理 陳虎：今年以來生產(chǎn)銷售煤炭338萬噸，同比增加了18%；其中鐵路運輸108萬噸，同比增加15%。

       浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉，南至江西吉安，全長1813公里，是我國“北煤南運”的主要通道。繁忙鐵路線的“心臟”，在黃土高原上的陜北小城靖邊熱烈地跳動——靖邊東站，是浩吉鐵路集運端唯一的樞紐站，來自陜北和內(nèi)蒙古的多條專用線和聯(lián)絡線的煤炭都要在這里集結。

       晝夜奔襲 萬噸大列“下江南”

       從內(nèi)蒙古高原一路南下，裝滿煤炭的火車大約2小時后到達靖邊東站。部分火車經(jīng)重新編組，成為由105輛敞車組成，長1350米的萬噸大列，運力是普通列車的近兩倍。經(jīng)過列檢、貨檢等技術作業(yè)，煤炭搭乘萬噸大列快速發(fā)往南方，保證湖北、湖南、江西等地區(qū)的電煤供應。

       國鐵西安局靖邊東站車站值班員 王文杰：7月份以來，我們?nèi)站影l(fā)列車128對，累計開行貨物列車2918列，同比增長3%。

       大約22個小時后，列車抵達江西吉安。

       國鐵南昌局吉安站調車長 肖剛青：我們會爭取在15分鐘之內(nèi)在站內(nèi)完成電煤列車換頭作業(yè)，送電煤列車進入指定線路。

       在指定線路行駛20分鐘后，火車到達井岡山電廠。

       在發(fā)電廠的輸煤區(qū)，翻車機正在抓取車廂進行煤炭卸載，一整車廂的煤炭大約5分鐘到6分鐘就能夠完成卸載，而它的發(fā)電量可以供30個家庭用上一整年。

       井岡山電廠是吉安市最大的火電廠，總裝機容量192萬千瓦，每天發(fā)電約3000萬度。最近，電廠每天消耗近1.3萬噸煤炭，其中大部分煤炭的運輸是通過浩吉鐵路。

       國鐵南昌局南昌鐵路物流中心吉安營業(yè)部經(jīng)理 李遠達：今年1月份到7月份，浩吉鐵路到達吉安的煤炭總量在141萬噸，比去年同期有3.6%的增長。

       江西吉安井岡山電廠副廠長 柯鴻明：今年根據(jù)長期協(xié)議的簽訂情況，通過浩吉鐵路的運輸量應該要達到70%以上，去年是55%左右，浩吉鐵路對我們越來越重要了，算得上是生命線。